La croisière n’a jamais autant séduit les Français : 583 600 passagers en 2025, soit une progression de près de 2 % en un an, suffisante pour que la France réintègre le top 10 mondial des marchés. Dans ce contexte, MSC Croisières s’impose comme la référence incontournable, avec une position dominante qui s’explique autant par ses tarifs que par la diversité de ses itinéraires.

MSC, choix numéro un des croisiéristes français

Selon le Baromètre Croisière France 2025 publié par okcroisiere.fr, MSC concentre à elle seule 45,7 % des demandes sur le marché hexagonal, en hausse de 30 % par rapport à 2024. Une domination qui s’explique notamment par l’accessibilité des prix : le navire le plus demandé, le MSC Splendida, affiche des tarifs moyens entre 540 et 760 euros par personne, et certaines cabines à bord du MSC Orchestra au départ de Marseille débutent à 399 euros. Pour ceux qui souhaitent comparer les formules avant de réserver, le guide msc croisiere détaille les critères à prendre en compte pour trouver l’itinéraire adapté à son profil. Le format roi reste la semaine en Méditerranée (43,2 % des demandes), avec un budget moyen de 912 euros par personne. Autre élément qui rassure : MSC ne facture aucune surcharge carburant en 2026, ce qui garantit que le prix affiché à la réservation est celui effectivement payé.

La clientèle est plus diverse qu’on ne l’imagine. Les couples représentent 40 % des embarquements, mais les familles avec enfants atteignent 34 %. Les voyageurs solos sont aussi en progression notable. Clubs enfants encadrés par tranches d’âge, partenariats avec Chicco et LEGO pour les plus jeunes, formule MSC Yacht Club pour ceux qui veulent du sur-mesure avec majordome : la compagnie a structuré son offre pour répondre à des attentes très différentes.

Des destinations qui dépassent largement la Méditerranée

La Méditerranée occidentale reste la destination phare (42 % des demandes), mais les Français regardent désormais plus loin. Les Caraïbes et les Bahamas ont bondi de 70 % en un an, et les croisières transatlantiques ont progressé de 159 % entre 2024 et 2025. Une tendance qui colle bien avec l’élargissement de la flotte MSC vers des destinations lointaines.

Pour les amateurs du Pérou et de l’Amérique du Sud, MSC propose des escales à Callao, le port de Lima, dans le cadre de ses Grands Voyages et itinéraires Tour du Monde. Depuis ce port, les excursions organisées permettent de visiter la Plaza de Armas, le quartier de Barranco, la pyramide pré-Inca de Huaca Pucllana, ou encore de s’offrir un survol en avion des célèbres lignes de Nazca (patrimoine UNESCO, quelque 300 figures géoglyphes vieilles de 2 000 ans). Ce type d’itinéraire implique un investissement en temps et en budget différent d’une semaine en Méditerranée, mais il constitue une façon originale de combiner une croisière avec une découverte du pays depuis la mer. 

Une flotte modernisée et un engagement environnemental mesuré

MSC a accéléré le renouvellement de sa flotte avec la série “World” : après le MSC World Europa (2022) et le MSC Euribia (2023), tous deux propulsés au gaz naturel liquéfié (GNL), le MSC World America a rejoint la flotte en 2025. Le MSC World Asia, actuellement en phase d’essais en mer, est attendu à Marseille en décembre 2026 pour des croisières de 7 nuits en Méditerranée. Le GNL réduit les émissions locales par rapport au gazole maritime, mais reste un carburant de transition, pas une solution zéro émission. La compagnie affiche par ailleurs une réduction de ses émissions carbone de 33,5 % entre 2008 et 2019, et plusieurs certifications ISO (50001 et 14001) encadrent sa gestion énergétique et environnementale.

Près de 90 % des passagers MSC déclarent vouloir repartir en croisière après une première expérience. Ce chiffre dit peut-être l’essentiel sur ce que la formule propose : un rapport simplicité-découverte difficile à égaler pour explorer plusieurs destinations en un seul voyage.